Mi történik, ha külföldi raktárból indul a szállítás?
Külföldi raktárak számára az Intelligens szállítólevél egyelőre nem elérhető, így ők jelenleg még nem tudnak intelligens szállítólevelet kiállítani.
Az Integrációt követően az ERP rendszerből (SAP, Vector, stb) kiállított szállítólevél sorszáma megjelenik a BauApp-os szállítólevélen?
Integráció esetén a gyártók és kereskedők a saját rendszerből generált szállítólevelekre fogják tudni feltenni a BauApp QR kódját.
Ezeket az adatokat kik és mire használnák fel?
Ez nem változik a hagyományos szállítólevélhez képest. Aki eddig megkapta a papír alapú szállítólevelet, az fogja mostantól is megkapni, de nem papír hanem digitális formában. Továbbá ez nem pusztán egy digitális fájl, hanem használható adat formátumban.
Mennyi aláírást tudunk feltenni a szállítólevélre? A kiadó és átvevő mellett a fuvarozó is átveszi az árut induláskor.
Jelenleg a fuvarozó abban az esetben kell hogy aláírja a szállítólevelet, ha az átvételkor mennyiségi vagy minőségi megjegyzés lett a szállítólevélhez rögzítve.
A termékpályák sajátosságai miatt fontos az értékláncban a fuvarozást végzők bevonása, tekintettel arra, hogy az okoseszközöket a fuvarozók birtokolják és használják (ott, ahol ez elérhető). Hol tart ez a folyamat?
A március elején megjelenő új verziót már a fuvarozók is tudják használni, az aláírt digitális szállítóleveleket ők is meg tudják tekinteni amennyiben a szállítólevelen meg lettek jelölve mint fuvarozók Az intelligens szállítóleveleket egyelőre még papír alapon fogják a fuvarozók elvinni, ezért részükről okoseszköz használata nem szükséges
Az Intelligens Szállítólevél hogyan kezelné a rendszer a termékpálya során megbontott (kettébontott), majd újracsomagolt termékeket?
A gyártói oldalról kereskedői oldalra történő szállítás Intelligens Szállítólevélre váltása, ezáltal a kereskedői telephelyen történő csomagolás bontás, újracsomagolás követése nem célja a programnak. A kivitelezésen történő bontás, újracsomagolás, maradékanyag követést a program raktárkészlet szerűen kezeli, a telephelyek közötti átszállításokkal együtt.
Az egyes vállalatoknál elterjedt, meglévő ERP rendszerek különbségei miatt egyszerű adatátadással megoldható-e a kapcsolódás? Ezt konkrétan milyen platform(ok)on tervezik?
No Comments
A BauApp Terep-Logisztika API jelenleg készül, a gyártóknak és kereskedőknek szóló verziót 2021 első felében fejlesztjük le. Ezen keresztül bármilyen ERP rendszer tud majd integrálódni a BauApp rendszeréhez.
A csatlakozás generálna-e plusz költségeket (ha igen, mekkora költségeket) az építőanyag gyártók és kereskedők számára, vagy ezt a megrendelői oldal állja?
Gyártók és kereskedők részére a díjazás 3 tételből áll össze: felhasználók száma, raktár (szállítólevél kiállítási hely) száma, digitálisan átvett szállítólevelek (leolvasott QR kód) száma. A díj nagysága a fenti tételektől függően határozatlan idejű (30 napos felmondási idejű) szerződés esetén kb. 50e Ft + Áfa / hó összegtől elérhető.
A „Intelligens Szállítólevél” milyen típusú adatok felvitelét tenné szükségessé?
Az Intelligens Szállítólevél használatához első körben a termék-cikktörzset kell felvinni a BauApp adatbázisába, ez a termékeknek csak és kizárólag a nyilvánosan elérhető adatait tartalmazza A szállítólevél összeállításakor lehetőség van bármilyen adatot megadni, amit a szállítólevelén szeretnének feltüntetni. Kötelezően a feladó és a vevő nevét és székhelyét, a kiszállítási címet, valamint a szállított termékeket és mennyiségüket…
Pontosan milyen adattartalmak kapcsolódnának az egyes kiszállított termékcsomagokhoz? Az egyes projektekhez kapcsolódó információs adatbázisok tartalmaznának-e árinformációkat?
Se a BauApp adatbázis, se a kiállított szállítólevelek nem tartalmaznak semmilyen, a termékek árával kapcsolatos információt. Az adatbázis a nyilvánosan is elérhető adatokat tartalmazza (pl: név, cikkszám, kategória, méret, mennyiségi egység, stb), míg a szállítólevél ezek mellett csak a szállított mennyiséget.
